Häng med när vi fotograferar med drönare längs kusten

Till slut valde vi en kuststräcka strax utanför staden. Här fanns en stenig strand, en sandstrand och en småbåtshamn på nära avstånd från varandra. Vi hoppade på cykeln och kom snabbt fram till grusvägen som gick genom området.

De första motiven på vår lista var inte så lätta att fotografera som vi hade trott. Grusvägen var smal och ganska trafikerad, så det var svårt att hitta en plats där vi kunde skicka upp drönaren.
Lite längre fram dök ett större, öppet område upp. Det var en asfalterad yta som var en perfekt plattform där drönaren kunde lyfta utan att högt gräs eller annat fastnade i propellrarna.

Vi skickade upp den i luften och på fjärrkontrollens skärm kunde vi se hur tre stigar som möttes tecknade fina linjer i landskapet. En joggare dök upp medan vi filmade. Med den nedgående solen i ryggen kastade han en snygg skugga som livade upp motivet.

Innan vi landade drönaren riktade vi kameran lite uppåt och filmade mot andra sidan, där en cyklist syntes på kuststigen. När en identifierbar person är med på bilden ska man tänka ett extra varv innan man sprider den – men varken löparen eller cyklisten var så nära att de kunde kännas igen.

Vi cyklade vidare och stannade där ett större vattendrag rann ut i havet. Vi skickade upp drönaren igen. Från cirka 50 meters höjd hade vi fin utsikt över kuststräckan, där en liten hamn för småbåtar sträckte sig ut i vattnet. Det var ett bra motiv tillsammans med andra intressanta detaljer längs kusten.

I det öppna landskapet var vinden starkare än vi hade förväntat oss – omkring 10 m/s. Det är tillräckligt för att en liten drönare ska få svårt att flyga stabilt. Över 11 m/s bör man avstå från att flyga, eftersom drönaren kan bli omöjlig att styra.

På grund av vinden prioriterade vi en kort slutartid. På så sätt minskade risken för oskarpa bilder om en vindpust skulle skaka om drönaren. Vi ställde in slutartiden på 1/1 000 sekund. Solljuset var starkt vid den här tiden på dagen, så vi använde ISO 100. Bländaren var F1.7. På en vanlig kamera skulle en så stor bländaröppning begränsa skärpedjupet, men drönaren har en så liten bildsensor att denna effekt inte blir så uttalad.

Eftersom det dessutom var långt mellan kameran och motivet blev skärpan fin i hela bilden. Fokusen var inställd på Auto. I de allra flesta fall får man bra bilder då.
Nästan rakt under drönaren gick en bro över vattendraget. Vi vände kameran nedåt, navigerade drönaren till en position med bra vinkel mot bron och tog en bild.

En liten strand var nästa stopp på vår utflykt. En böljande betongbarriär bildade en gräns mellan sandstranden och det gröna gräset som täckte marken på andra sidan. Det skapade en spännande kontrast i landskapet. Vi skickade upp drönaren cirka tio meter och använde panoramafunktionen för att ta en horisontell panoramabild, där drönaren automatiskt sammanfogade tre foton till en extra bred bild.

I sanden hade någon skrivit lite text och ritat ett hjärta. Vi placerade drönaren direkt över texten, vände kameran lodrätt nedåt och tog en bild. För att komma närmare texten beskar vi bilden ganska mycket i datorn när vi hade kommit hem. Det kunde vi göra utan större problem, eftersom vi hade ställt in drönaren på att fotografera i maximal upplösning på 48 megapixel. Detta ger mycket detaljerade bilder som kan beskäras till ungefär en tredjedel av storleken utan att kvaliteten försämras nämnvärt när man tittar på bilden på en vanlig datorskärm.

Att fotografera i hög upplösning medför en viss väntetid mellan bilderna. Det kan dessutom kräva ett relativt stort minneskort, särskilt om du vill ta bilderna i både råformat och jpg, vilket vi hade ställt in drönaren på. Vi hade försett drönaren med ett microSD-kort på 128 GB med en skrivhastighet på 300 MB/s.

Under flygningarna varnade drönaren oss ibland om att vi var nära ett område med flygrestriktioner. Den har en inbyggd karta med information om lokala restriktioner. Man kan inte alltid lita på varningarna, eftersom informationen inte kommer direkt från myndigheterna. Man bör därför alltid dubbelkolla med Luftfartsverket på dronechart.lfv.se. Vi kollade den i mobilen varje gång vi lyfte för att se om vi befann oss på lagligt territorium.

Drönaren hade dock rätt i det här fallet. Vi befann oss faktiskt på gränsen till ett område med flygrestriktion, närmare bestämt en flygplats. Vi var noga med att inte komma in i det otillåtna området under hela vår utflykt. Vårdslösa drönarpiloter har vid ett flertal tillfällen orsakat stopp i flygtrafiken, så det gäller att ha koll på reglerna.

Tre kvart hade gått och laddningsnivån i det sista batteriet låg under 50 procent. Det var dags för ett sista stopp.
Alldeles intill stranden låg en småbåtshamn där vi skickade upp drönaren och tog en bild. Asfaltvägen bildade en central linje som delade motivet i två delar, med segelbåtar och vatten på ena sidan och gräs och grus på den andra.

Batteriet räckte precis till att ta en sista bild. Vi vände kameran nedåt och använde linjerna i det varierade terrängen längs vägen för att skapa ett stramt motiv, där de olika texturerna delade upp bilden i väl avgränsade sektioner som skapade ett markant, grafiskt uttryck.

Drönaren meddelade nu att batterinivån var låg och började automatiskt flyga tillbaka till den plats den lyft från. Den har en gps-funktion med hög precision, och innan drönaren lyfter registrerar den alltid var den befinner sig. Man kan när som helst be drönaren att landa på samma ställe igen.

Vid problem eller låg batterinivå ser den själv till att återvända till platsen den lyfte från. Det ger en stor trygghet.

Tajmingen var bra. Vi hade hunnit med motiven vi hade planerat och kände oss övertygade om att vi hade tagit bra bilder. Med två batterier hinner man ta många bilder om man är väl förberedd och vet vad man vill ha innan man ger sig ut. Att lyfta och landa är det som förbrukar mest batteri, så om man bara skickar upp drönaren på platser där man är nästan säker på att få bra bilder, kan en timmes batteritid räckta till en lyckad fotoexpedition.

Många drönare har en panoramafunktion, där flera foton sammanfogas till mycket höga eller breda foton. Vissa drönare kan till och med fotografera hela varvet runt, alltså 360 grader. Det krävs en speciell app, t.ex. Google Photos, för att se landskapet hela vägen runt, men du kan få fina resultat även genom att klippa bilderna i ett redigeringsprogram.

Så gör du i drönaren

Gå till drönarens fotoläge och tryck på panoramaikonen, och välj sedan globen. Tryck därefter på Start, så börjar drönaren ta bilder hela varvet runt. Det kan ta ett par minuter.

Så gör du vid redigeringen

Beskär bilden så att den blir så symmetrisk som möjligt, och gärna med ett dominerande inslag i centrum.